近期，《农资导报》陆续发布盘点2020年肥料市场系列报道，氮肥、磷复肥市场已在本平台发布，详情点击链接查看：
2020年，钾肥又发生了哪些大事呢？一起来看看吧。
钾肥进口大合同价格再降
4月30日，由中化、中农和中海化学组成的中方钾肥谈判小组在国家相关部门的全力支持下，与世界钾肥最大的生产商之一白俄罗斯钾肥公司（BPC）就2020年钾肥海运进口合同达成一致。合同价格为CFR 220美元/吨，较2018年合同价格下降70美元/吨，继续保持全球钾肥价格标杆地位。在国际主要需求市场的钾肥贸易中，巴西年进口量1000万吨以上、东南亚450万~500万吨、印度450万吨左右，虽然中国并不是世界钾肥进口量最大的市场，但在世界钾肥市场上拥有非常重要的地位，仍然是世界钾肥市场的价格标杆。
为了能够在谈判中掌握主动权，谈判小组充分搜集国际和国内钾肥市场库存、产量、价格等市场信息，分析谈判最佳时机。2019年上半年国际钾肥市场供需相对平衡，国内供应充足，而下半年国际钾肥主要市场如巴西、东南亚、印度等需求减弱，价格下行，国内供应依旧充足。直至2020年初，国际市场行情继续下行，而国内市场虽受疫情影响，钾肥需求出现延迟，但春耕用肥季节临近，加之距离上一份合同签订长达18个月，因此谈判小组经研究决定于2月底启动谈判。经过双方多轮沟通和磋商，终于就2020年进口合同达成一致，成交价格低于当时国际主要市场的价格。
中国作为全球钾肥价格风向标，这份成果来之不易，对降低我国农业生产成本和帮助农民增产增收具有重大意义。
藏格控股被实行“退市风险警示”处理
由于藏格控股股份有限公司 2019 年度的财务会计报告被中审众环会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，根据相关规定，藏格控股股票自 2020 年 5 月6 日复牌后被实行“退市风险警示”处理。
钾肥国储公开招标
8月，经国务院批准，原中央救灾化肥储备、化肥淡季商业储备、国家钾肥储备统一整合为国家化肥商业储备。其中，钾肥为全年储备。与此同时，国信招标有限责任公司受国家发改委委托，对2020年国家化肥商业储备项目进行国内公开招标，确定150万吨钾肥和45万吨救灾肥储备承储企业、805万吨春耕肥储备承储企业。
在此次招标之前，中国一直执行钾肥国储的政策，钾肥储备任务多为中农以及中化承担。虽然没有明文规定，但在钾肥国储150万吨的量中，中化承担的国储量略高于中农。此次国储公开招标，国储量仍保持在150万吨，在一系列政策要求之下，仍以中农以及中化中标的可能性较高，但具体各自承担的国储量需要等开标后才能明确。
白俄乱局扰动国际钾肥市场
从8月开始，白俄罗斯因总统选择而引发的乱局持续发酵。作为位居全球产量第二位、拥有全球最大钾肥生产企业白俄罗斯钾肥公司的白俄罗斯的这场政治乱局，引发全球钾肥市场的动荡。
白俄罗斯钾肥公司每月生产 100 万吨钾肥，约占全球每月消费量的 18%，而且该公司的库存空间有限。而目前国际钾肥市场正吃紧，该公司前不久才与中国和印度签订供应合约，必须向两国供应大量钾肥。如果白俄罗斯钾肥公司的供应暂时停止或生产放缓，将对主要市场的供给造成重大冲击，其他供货商会将会填补这个空缺。这将打破此前形成的全球钾肥供需格局。国际钾肥市场未来的情况取决于白俄罗斯钾肥公司的停工时间，如果停工长达几周，将对全球钾肥市场产生重大影响。
虽然白罗斯钾肥公司的网站发布《告合作伙伴书》表示将尽其所能去履行所有签订的合同，虽然8月21日中国的中农集团收到了来自白俄罗斯钾肥公司62%白钾的装运派船通知，但国际钾肥市场已经对此做出了反应。巴西市场钾肥的销售价格已经从此前的235~240美元/吨升至240~250美元/吨，涨幅为2％~4%。而资本市场也有所反应。数据显示，白俄罗斯钾肥公司开始罢工以来，美国肥料商美盛、德国的德国农业化学公司 K+S的股价双双上涨逾4%。
格库铁路让青海钾肥直达新疆
12月10日，随着被誉为“大漠新丝路”的格库铁路正式通车，满载2898吨钾肥的列车从中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段察尔汗站缓缓驶出。这是青藏集团公司通过格库铁路发往新疆维吾尔自治区的首趟货物列车，这也意味着从此青海的化肥可以直达新疆。
青海格尔木到新疆库尔勒的格库铁路作为第三条进出新疆的铁路大通道于9日全线开通，打通了新疆与青海、西藏等西部地区的直达运输通道，货物经格库铁路进入新疆以后，再发车往库车、阿克苏等南疆地区的时间也大为缩短。
青海盛产钾盐，每年都有大量钾盐运往新疆。以前从格尔木发出的火车要绕道甘肃兰州经兰新铁路运往新疆乌鲁木齐，再绕行至库车，路程长达2600公里，需要四到五天才能到达。因此一直采用公路运输，每吨钾盐运费高达290元，需要三到四天天才能到达。但格库铁路通车后，从格尔木出发翻越阿尔金山就能直达巴州库尔勒。每吨运费节省70多元，2天就能到达库车。铁路部门在车源配备、人员机具、货区货位等方面给予重点支持，满足各类货源的运输需求。
钾肥行业提出“十四五”政策建议
“十四五”我国化肥行业将产业质量提升、助力农化现代化、提高国际竞争力作为高质量发展的战略重点。为此，中国无机盐协会钾盐钾肥分会在“十四五”到来之际组织了有关人员对钾肥行业目前存在的问题进行了分析，提出了钾肥行业所存在的主要问题：一是我国钾矿资源禀赋差，开采成本逐年增加；二是我国钾肥行业竞争力较弱；三是境外钾资源开发回哺国内进展缓慢；四是铁路运输不断削弱钾矿开发效益。在此基础上，分会提出了“十四五”期间我国钾肥行业发展的政策建议：一是国家加大钾矿资源勘查投入，增加储备量；二是推广先进适用技术，提升资源利用水平与行业竞争力；三是继续实施扶持国产钾肥发展的优惠政策；四是建立境外钾资源开发基金。
国内外找钾取得重要进展
国内方面，钾肥行业在四川省内的海相找钾工作取得了重要新进展，罗布泊盐湖和马海盐湖深部卤水、四川盆地杂卤石等找矿项目有了新进展。在境外钾盐方面，中农国际钾盐开发有限公司前期投资的10万吨钾肥验证项目现已达到近25万吨的生产能力以及具备全球竞争力的成本水平。目前100万吨/年钾肥改扩建项目已进入工程实施建设阶段，该项目建成后，该公司的老挝钾肥储备生产基地的重要性将进一步凸显。
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