中国继高铁和华龙一号后，第五张国家名片或将出世，事情有新进展

据俄罗斯卫星通讯社6月16日援引中国商飞透露的消息称，中国商飞旗下的CR929远程宽体客机，预计2021年首架飞机将开工制造。该俄媒称，俄罗斯与中国已经克服了在CR929先进远程宽体客机项目上的主要困难，其未来将与波音和空客展开激烈竞争。

消息显示，CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，能满足全球国际间、区域间航空客运市场需求，航程为12000公里，座级280座，原计划2025年实现首飞。

中俄希望借助CR929宽体客机从前二者手中拿走10%的市场份额。据预测，未来 20 年，中国航空客运市场将以每年5.5%的速度增长，这明显高于3.8%的全球增长。中国客户对大飞机的需求在未来20年将会不断增长。

与此同时，作为中国拥有自主知识产权的座级为158-174座的大飞机C919，更被认为是空客A320和波音737最有力的竞争对手，目前C919开启多机场、多区域协同试飞模式，进入高强度、高质量飞行试验阶段，以确保飞机各项性能符合适航标准，中国商飞力争在2021年推动让C919取得中国民用航空适航证并交付首架大飞机。

最新进展是，C919第五架原型机（B-001F）已经完成了在呼伦贝尔的高寒测试，距离今年底投入商业运营又近了一步，C919大型客机总设计师吴光辉对媒体表示，C919正在进行最后的上市进程，力争2021年上市。目前，已经完成了大部分认证工作，同时，C919飞机一级供应商与中飞院合作，推进民航人工智能、大数据研发。

同时，C919已经收到来自全球28个客户的800多个意向订单，并且有很多已经开始签署正式的采购合同，这其中，不乏通用电气租赁、德国普仁航空等知名客户，而随着全球航空公司对波音产品失去信任，这一数字可能会增长。

不仅于此，我们查询工信部网站获悉，目前，中国自主研制的大型客机发动机验证机整机已经在上海点火成功，这意味着，C919的心脏技术获得突破，据悉这台发动机和世界顶级的发动机水平几乎保持一致，这标志着中国在航空领域彻底摆脱了核心发动机技术的桎梏，要知道，在大飞机领域，发动机技术也像BWC中文网常提及的能源领域中的原油定价权一样属于皇冠上的明珠，更是国家综合经济实力的重要标志之一。

这也意味着，现在，另一张与我们生活密切相关的国家名片C919国产大型客机也已经横空出世，正在一飞冲天，与此同时进行的是，中国还计划将在3.6万公里外的太空建设太阳能发电站，根据计划，将在2030年开始建设兆瓦级空间太阳能试验电站，据悉，该项目已在重庆启动建设，这意味着中国有望成为世界上首个建成有实用价值空间太阳能电站的国家。

同时，6月17日，神舟十二号载人飞船发射圆满成功，而就在2020年底，嫦娥五号更是开启了中国首次地外天体采样返回之旅，并且，中国还规划建设国际月球科研站和月球基地，对此，外媒评论称，中国将高端制造、新能源和太空技术的科研努力推向新高度，这也是能吸引世界目光的原因所在。

我们注意到，这只是中国太空计划的一部分，最新消息显示，到本世纪中叶，中国的核动力飞船将定期往返于行星际空间，在遥远行星和小行星上的采矿地之间运送工人，而下一个目标将是火星。

事实上，中国的高端制造除了像神舟飞船、嫦娥五号、人造太阳、大飞机外，高铁的成功对于中国经济来说更是一个现象级的经济事件，其中的原因就是，中国企业发现自己距离数以亿计的消费者、雇员和竞争对手最多只有几个小时的高铁车程，同时也为中国人的工作、生活带来很多改变，比如，我们早上可以在开封吃着灌汤包，而到了下午就能在青岛喝啤酒吃海鲜等。

为此，中国希望在到2023年拥有7万公里的此类轨道，使现有基础设施几乎翻番，并将高铁时速提高到约400公里，该蓝图愿景的一部分是磁悬浮列车线路，该线路可以每小时600公里的速度运营，以弥合城市地面运输与商业航空之间的差距，其中一点就是这类线路与常规高铁不同，它们漂浮在轨道上以完全消除车轮摩擦，并由强大的电磁场推动。子弹火车穿过长江支流吴江上的一座桥梁

最新消息是，目前，中国的高速磁浮试验样车已经成功试跑，按照计划，高速磁浮工程样机系统已经在2020年底下线，并计划建造多达9条这样磁悬浮线，值得一提的是，目前，上海与上海浦东国际机场已经拥有类似的线路，这条高速磁浮列车线路2014年在德国的帮助下启用。

更早时（2019年5月），中国中车研发的600公里时速高速磁悬浮试验样车也在青岛下线。据悉，列车将在全封闭的低真空管道内运行，最新进展显示，时速达600-800公里的超高速磁悬浮列车，或将在成都与重庆之间布局，两个城市间的客运时间或缩短至半小时，真正实现同城化，而稍早前中国工程院也已经开始对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁浮铁路先行路段开展预可行性研究，这也意味着，中国未来将在更多的城市群之间布局超高速磁悬浮列车。

据Future Market Insights最新发布的报告指出，为了应对新的城市经济发展需求挑战并满足人们对舒适出行的要求，很多国家也正在努力通过智能技术来升级铁路系统。

事实上，我们在上周的报道中提及，中国的高铁建筑技术已经在国外实施，包括匈牙利，塞尔维亚、俄罗斯、沙特、墨西哥和土耳其等国，比如，稍早前，在印度尼西亚，第一条采用中国高铁技术标准建设的雅万高铁三号隧道已顺利贯通，这将为促进印度尼西亚当地经济发展注入新活力。

所以，仅从这个角度来说，如果评选现在最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，无疑就有中国高铁，而超级高铁或也将成为继目前的子弹头列车高铁、华龙一号、C919大飞机、华龙一号后，中国经济第五张更加智能的国家经济名片，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要意义。

事实上，在中国城市化高速发展的进程中，每天熙熙攘攘的上班大军中我们会发现有一道独特的风景，他们每天要花不少于3个小时搭乘高铁，跨省市往返于家和单位之间，而一张张高铁车票也正在见证着他们的打拼，同时，他们也为中国经济的发展注入了新的“血脉”，为他们加油。