燃油宝：到底是个什么“宝”？

燃油宝：到底是个什么“宝”？

本刊2月1日刊登的《为何国产汽油颜色与国外不同？》文章中提到“国内油质标准低，且存在搭售‘燃油宝’的问题”，有热心读者反馈，自己也有被加油站工作人员推销燃油宝的经历。有的加油员说：“车开起来更有劲儿，油门轻，怠速稳，还润滑发动机，清洗油路。”有的说：“主要是清理积碳，让汽油在气缸里燃烧更充分，相对来说会节油。”有人甚至说“同样一箱油，加了燃油宝能多跑100多公里。”

那么“燃油宝”到底是是一种怎样的化学品？其原理是什么？加了后对汽车有没有用处呢？

“燃油宝”的化学原理

中石化德州西外环加油站的工作人员介绍说，“燃油宝”是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为“汽油清净剂”或“燃油添加剂”），其实是一种化学制剂，包含有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等十几种材料，现在已经升级到第四代“直喷宝”了。

东风日产德州华丰4S店一位维修技师告诉笔者，“燃油宝”在中国还是新兴事物，但在国外，“燃油宝”已有数十年的历史。早在1954年，国际上就开发出第一代汽柴油清净剂产品，主要解决汽车化油器的沉积物问题。

据这位技师介绍，在1990年以前，国际主流车型为化油器车型，所以第一、二代添加剂主要是解决化油器的积碳问题，其化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺为主。1990~2010年，主流车型为多点电喷（歧管喷射）车型，所以第三代添加剂（俗称“燃油宝”）主要解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题，其化学成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多。2010年后，主流车型为缸内直喷车型，所以第四代添加剂（俗称“直喷宝”）主要是解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

据了解，时下市场上主流的“燃油宝”，按照化学成分分为两大类：PEA家族和PIBA家族。以这两大类化学物质为基础，精炼浓缩后就成为“原液”，经过稀释、调配后罐装成品。

“燃油宝的化学成分决定了它的实际作用主要有三大方面，分别是提高燃油辛烷值、作为燃油清洁剂使用以及助燃。”济南畅翔汽车用品有限公司负责人说，目前市面上的“燃油宝”型号各异，功能也不尽相同，多数是以清洁润滑功能为主，即清洁油路，通过化学成分清除油路中的积碳、污垢，提高燃油流动性，达到降低燃油损耗、提升动力的目的。部分添加剂还可参与燃料的燃烧反应，加快燃烧速度达到助燃，提升动力的目的。还有一些产品确实可以改变燃油分子结构，剪断分子链，让燃油分子与空气接触面更大，大幅提高燃烧效率。

清洁油品无需添加

美国被称为“汽车轮子上的国家”，但美国人一般不需要自己购买“燃油宝”，是因为在美国销售的汽油中已经全部加入汽油清净剂。而且，为强制使用，美国《清洁空气法》规定，从1995年1月起，车用汽柴油必须添加清净剂。
此外，西欧和日本销售的汽油中大部分也加入汽油清净剂。在西方国家，含清净剂的油品属于清洁油品，政府允许石油公司以更高的价格在市场上销售，这实际上鼓励了石油公司在其生产的油品中添加燃油清净剂。

如今，在许多国家与地区，燃油清净剂早已被普遍使用。有数据显示，北美添加清净剂的柴油占了汽油总量的90％以上，西欧为70％～90％，日本约80％。加入清净剂的汽油在北欧占90％、德国占90％，其他国家占50％～60％。

由于历史的原因，我国的油品质量曾经比较差，为改善油品和车况运行条件，从2000年之后，部分加油站尝试在油品调和时掺入清洁剂，并加价销售，同时，第三代添加剂也就是俗称“燃油宝”开始在国内市场出现。

2008年12月22日，国家发改委发布的《关于降低成品油价格的通知》提到：“统一取消清净剂加价。成品油销售企业销售成品油时，不得以添加清净剂或其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。凡此前出台的清净剂加价政策一律取消。鼓励成品油零售企业以小包装形式单独销售清净剂，由消费者自由选择。”

此后，国家环保部在2011年发布的《车用有害物质控制标准》明确，汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂。也就是说，我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了燃油清净剂。

中国环境科学研究院车用燃料及清净剂实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量已经相当安全可靠，原则上车辆不需要再加燃油清净剂了，不用消费者再自行购买这类小包装（燃油宝）往油箱里加了。”

购买需认准正规厂家

“从理论上讲，燃油宝对车子还是有用的，前提是正规的。”济南畅翔汽车用品有限公司负责人表示，由于“燃油宝”属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此也是众多低质产品甚至假冒产品的重灾区。使用假冒产品非但不能起到清除积碳、养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

他强调，打算购买的车主还是要看一下产品说明，符合国家标准的“燃油宝”会在瓶身上标注GB19592-2004字样；如果不放心还可以提交第三方机构检测，将直喷宝送到专业机构使用设备进行理化检测。

业内人士指出，“燃油宝”作为一种辅助剂，阶段性使用确实有助于发动机的清洁和保护，在一定程度上也能够提升动力性和燃油经济性，在维持发动机清洁方面存在一定作用，但部分“燃油宝”生产企业过分夸大了它的功效，实在有些不妥。

“‘燃油宝’虽然有作用，但是并非对每一种车子都能起到效果。”德州职业技术学院汽车工程系讲师马长辉指出，真正让“燃油宝”起作用的还是一些大排量和超跑一类的车，这类车发动机结构复杂、气缸数比较多、要求的汽油品质高，在使用“燃油宝”后能够给发动机提供一个燃烧更充分的条件。而对于私家车，特别是刚购买的国Ⅴ、国Ⅵ车型，并且添加国Ⅴ、国Ⅵ油品，“燃油宝”的作用就可有可无了。

马长辉指出，需要注意的是，缸内直喷车型加入第三代添加剂有一定危害。由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA。而第三代“燃油宝”主要成分以PIBA居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统“燃油宝”加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。

“过量或者不当使用燃油宝甚至是有害的。”岳欣强调，如果过量使用，在清除发动机进气门积碳的同时，反而会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸（即气缸和活塞间隙变大，活塞工作造成的敲打声）、爆震（油气混合后的异常猛烈燃烧）等情况，车辆尾气排放也会恶化。

（中国化工报）

http://www.chinacem.net/info.asp?id=837